شهادة UN38.3

توصيات الأمم المتحدة بشأن نقل البضائع الخطرة، دليل الاختبارات والمعايير، الفصل 38.3 - شهادة الأمم المتحدة 38.3.
لضمان سلامة النقل الجوي وتلبية احتياجات العملاء في نقل البضائع التي تحتوي على بطاريات الليثيوم، وفقًا للأحكام ذات الصلة في لوائح IATA للسلع الخطرة،مواصفات تشغيل بطارية الليثيوم القابلة لإعادة الشحنتم تطوير اختبار UN38.3 (UNDOT).
طبقاً لقوانين الطيران المدني، يجب على شركات الطيران و إدارات نقل و جمع البضائع في المطارات مراجعة وثائق نقل بطاريات الليثيوم،والشيء الأكثر أهمية هو الأمم المتحدة 38.3 تقرير اختبار السلامة لكل نوع من بطاريات الليثيوم.يمكن أن يقدم التقرير من قبل وكالة اختبار خارجية تم تعيينها من قبل الطيران المدني (مثل Depuhua Testing) أو من قبل مصنع بطارية لديه قدرات اختبار.إذا لم يتمكنوا من تقديم تقرير الاختبار، فإن الطيران المدني سوف يحظر نقل بطاريات الليثيوم جواً.
UN38.3 يشير إلى القسم 38.3 من الجزء الثالث من دليل الأمم المتحدة للاختبارات والمعايير لنقل البضائع الخطرة،الذي وضعته الأمم المتحدة خصيصا لنقل البضائع الخطرةيشترط أن بطاريات الليثيوم يجب أن تخضع لمحاكاة الارتفاع، دورات درجات الحرارة العالية والمنخفضة، اختبارات الاهتزاز، اختبارات الصدمة، 55 درجة مئوية الدائرة القصيرة الخارجية، اختبارات الصدمة، اختبارات الإفراط في الشحنواختبارات الإفراج القسري قبل النقل لضمان سلامة نقل بطارية الليثيومإذا لم يتم تثبيت بطارية الليثيوم مع المعدات، يجب أن تجتاز أيضا اختبار سقوط حر 1.2 متر.

علامة شهادة UN38.3

مجموعة منتجات معتمدة UN38.3

1بطاريات ليتيم ثانوية مختلفة (مثل بطاريات المركبات الكهربائية، بطاريات المركبات الكهربائية للطرق، بطاريات الأدوات الكهربائية، بطاريات المركبات الهجينة، إلخ.)

2بطاريات الهواتف المحمولة المختلفة (مثل بطاريات الليثيوم أيون، بطاريات الليثيوم البوليمر، الخ)

3. بطاريات ثانوية صغيرة مختلفة (مثل بطاريات الكمبيوتر المحمول ، بطاريات الكاميرات الرقمية ، بطاريات الكاميرات الفيديو ، بطاريات أسطوانية مختلفة ، بطاريات الاتصالات اللاسلكية ،بطاريات DVD المحمولةبطاريات لاعبي السيدي و MP3 الخ)

4بطاريات أولية مختلفة (مثل بطاريات الليثيوم والمنجنيز، الخ)

عناصر الاختبار UN38.3

T.1 اختبار محاكاة الارتفاع

T.2 اختبار الحرارة
T.3 اختبار الهزات
T.4 اختبار الأثر
T.5 اختبار الدائرة القصيرة الخارجية
T.6 اختبار التصادم
T.7 اختبار الشحن الزائد
T.8 اختبار الإفراج القسري

معايير اجتياز الاختبار

a. T.1 - T.4 لا فقدان للكتلة، لا تسرب، لا نفايات، لا تفكيك، لا تمزق، لا حريق، وجهد الدائرة المفتوحة لا يقل عن 90٪ من الاختبار السابق
ب. T.5 T.6 درجة حرارة السطح لا تتجاوز 170 درجة مئوية، لا تفكيك، لا تمزق، لا حريق خلال 6 ساعات من الاختبار
c. T.7 T.8 لا تفكيك ولا حريق خلال 7 أيام من الاختبار
متطلبات وقيود على التعبئة والتغليف
يمكن نقل بطاريات الليثيوم وحزم بطاريات الليثيوم المقدمة للنقل كمواد غير مقيدة (بضائع غير خطيرة) إذا استوفيت جميع الشروط التالية.إذا لم يتم استيفاء أي من الشروط التالية، يجب اتباع متطلبات جمع البضائع الخطرة ونقلها من UN3090 أو UN3091:

القيود المفروضة على محتوى الليثيوم

1بالنسبة لبطاريات الليثيوم المعدنية أو سبيكة الليثيوم الأساسية، لا يتجاوز محتوى الليثيوم 1 غرام؛ بالنسبة لبطاريات الليثيوم أيون الأساسية، لا يتجاوز الاوت-ساعة الاسمية 20Wh.
ملاحظة: البطاريات الأولية تسمى أيضاً خلايا البطارية.
2بالنسبة لبطاريات الليثيوم المعدنية أو سبيكة الليثيوم، لا يتجاوز محتوى الليثيوم الإجمالي 2 غرام؛ بالنسبة لبطاريات ليثيوم أيون، لا يتجاوز الـ 100 واط/ساعة.
الملاحظة: يشير "محتوى الليثيوم" المذكور أعلاه إلى كمية الليثيوم المعدني على الأندود في بطارية الليثيوم المعدنية أو سبائك الليثيوم.
في حالة الخلايا أو البطاريات الأساسية من الليثيوم المعدني أو سبائك الليثيوم، فإن طريقة حساب "المحتوى المكافئ للليثيوم" بالجرام هي 0.3 مضروبة بالآمبير ساعة من السعة الاسمية.مثلاً: السعة الاسمية للبطارية الليثيوم أيون الهاتف المحمول هي 800mah (800 مليامبر ساعة) ، ثم "حجم الليثيوم المكافئ" هو: 0.3 X 0.8 (آمبر ساعة) = 0.24 غرام.

(د) الامتثال لمتطلبات اختبار الأمم المتحدة

تم اختبار كل نوع من خلايا البطارية الأولية والبطارية وأثبت أن تلبي جميع متطلبات القسم 38.3 من الجزء الثالث من دليل الأمم المتحدة للاختبارات والمعايير لنقل البضائع الخطرة.

III) متطلبات التعبئة والتغليف

1ما لم يتم تثبيتها في المعدات (مثل الهواتف المحمولة والكاميرات والراديو المتكلم، أجهزة الكمبيوتر المحمولة، الخ)يجب تعبئة البطاريات والخلايا الأولية بشكل منفصل لمنع حلقات قصيرة ووضعها في عبوة خارجية قوية.

2ما لم يتم تركيبها في المعدات، إذا كان كل حزمة تحتوي على أكثر من 24 خلية أساسية أو 12 بطارية، يجب أن تستوفي أيضًا المتطلبات التالية:
1) يجب وضع علامة على كل عبوة لإشارة بطاريات الليثيوم الموجودة فيها والإجراءات الخاصة التي يجب اتخاذها في حالة تلف العبوة.
2) يجب أن يكون لكل شحنة وثيقة عشوائية تظهر بطاريات الليثيوم الموجودة في الحزمة والإجراءات الخاصة التي يجب اتخاذها في حالة تلف الحزمة.
3) كل حزمة يجب أن تكون قادرة على تحمل اختبار سقوط 1.2m في أي اتجاه دون الإضرار بالبطاريات أو الخلايا الأساسية في الحزمة.ودون تغيير موقع البطاريات بحيث تتلامس البطاريات (أو الخلايا الأساسية) مع بعضها البعض ولا تسرب البطاريات من الحزمة.
4) إذا تم نقل البطاريات بشكل منفصل ، فإن وزن كل حزمة لا يتجاوز 10 كجم.
نسخة الاختبار UN38.3 المراجعة إلى الطبعة السادسة

تم إصدار إصدار Rev.6 من الجزء 3، المادة 38.3 (UN38.3) من دليل الأمم المتحدة للاختبارات والمعايير لنقل البضائع الخطرة، والذي سيحل محل إصدار Rev.النسخة 5هناك تغييرات كبيرة في متطلبات اختبار بطاريات الليثيوم ، أساسا على النحو التالي:

التغيير الأول: في القسم 383.4.5.2، تم تغيير متطلبات درجة حرارة البيئة لموضوع الاختبار T5.

التغيير الثاني: في القسم 383.4.4.2، تم تعديل قيمة ذروة التسارع لصدمة التسارع. بالنسبة للبطاريات الصغيرة التي تزيد عن 4.48 كجم، سيكون ذروة التسارع أقل من 150 غن، وبالنسبة للبطاريات الكبيرة التي تزيد عن 12 كجم،سيكون ذروة التسارع أقل من 50 جنيه.